Dani Pedrosa explica lo de Marc Márquez en Sepang: "Es lo que pienso cuando pongo esa cara"
Alex Hernando
Sobre la nueva moto, Guidotti apuntó que los cuatro pilotos KTM utilizarán el mismo chasis: "Será el mismo que utilizamos en las últimas cinco carreras. Fuimos valientes al introducirlo en los Grandes Premios tras un breve test y un wildcard de Dani Pedrosa en Misano. Necesitábamos adquirir experiencia con él y sabemos que la mejor prueba es siempre durante un fin de semana de carreras. Los pilotos oficiales quedaron muy contentos".
Así que, con la incógnita del chasis resuelta, el objetivo principal durante el test de Qatar (19 y 20 de febrero) lo tienen claro: "Tenemos que decidir la especificación del motor y, por supuesto, algunos detalles aerodinámicos".
Dos años de triunfos
Lo que más enorgullece ahora mismo a todo el equipo de KTM es que ese crecimiento no solo ha sido en sensaciones, sino que ha sido también en resultados palpables y que han podido llegar de la mano de grandes triunfos, de títulos que sumar a sus vitrinas y que mirar cuando las cosas no salen bien para saber donde está la referencia que les obliga a seguir peleando.
Desde la llegada de Dani Pedrosa en el año 2018, el crecimiento de KTM ha sido exponencial y, además, ha coincidido también con el salto de Miguel Oliveira a MotoGP. El piloto portugués está en su tercera temporada en la élite, pero ya ha tenido la oportunidad de tocar el cielo en los últimos meses, sabiendo lo que es batirse el cobre contra los mejores y pelear por saborear las mieles del éxito.
Miguel Oliveira celebra su victoria en el Gran Premio de Cataluña, en el circuito de Montmeló. Reuters
Aunque esos éxitos todavía han llegado en pequeñas dosis, han servido para hacer grande la confianza de un equipo 'modesto' en el que nadie tenía muchas esperanzas. Oliveira tuvo una primera temporada de adaptación a la categoría reina, pero en cuanto sintió ese respaldo de su equipo, no ha parado de sacar a relucir su talento hasta convertirse en una de las grandes revelaciones del campeonato y en un piloto capaz de sorprender a los grandes en casi cualquier circuito.
Ya el año pasado consiguió dos victorias y pudo terminar dentro del Top10 del campeonato, lo que suponía un logro enorme para él. Las cosas este año han empezado todavía mejor ya que ha sumado un podio más y su tercera victoria, ambos resultados de manera consecutiva, y se ha colado entre los ocho mejores pilotos del Mundial. Unos resultados casi inimaginables hace unos años y que dan buena muestra del crecimiento que han registrado en KTM en muy poco tiempo.
4 años de sufrimiento
Lo cierto es que en el Campeonato del Mundo se le atragantó el ‘cajón’ jerezano. En el 2001, año de su debut, firmó una décima posición. Mejoró sus resultados ligeramente en los dos siguientes años, pero ni en el 2002 , ni en el 2003 pudo pasar de la cuarta plaza, tras tener sus más y sus menos con Stefano Perugini, su gran rival por el título aquel año.
En 2004 llegaba pletórico al GP de España tras haber ganado su primera carrera en 250cc dos semanas antes en Sudáfrica, pero en Jerez llovió y eso terminó lastrando cualquier opción para él. Pese a todo realizó un gran inicio de carrera, ocupaba posiciones de podio y en la quinta vuelta se cayó.
Seis wildcard este año
Esta temporada, KTM se verá beneficiada por el nuevo sistema de concesiones. Este 2024 podrán hacer hasta seis wildcards, el doble del año pasado. Aun así, Guidotti fue prudente explicando que "seis wildcards es lo que, potencialmente, podemos hacer. Pero son muchos. Creo que no haremos tantos. Estamos planeando algunos wildcards con Pol Espargaró y Dani Pedrosa, pero aún no lo hemos decidido específicamente".
Sin saber todavía en qué circuitos correrá, parece que los aficionados al motociclismo podrán disfrutar de nuevo de El pequeño samurái compitiendo en uno o más Grandes Premios de MotoGP 2024.